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电机在线绝缘监测仪

电机在线绝缘监测仪的试原理 :

电机在线绝缘监测仪:在电机停机时，自动从电源上取电，对电机进行绝缘测试。

电机在线绝缘监测仪:测试项目为测量电机绕组对地的泄露电流，当达到预设的报警值时，监测仪会进行报警;预设报警值可调;

电机在线绝缘监测仪:测试的目的是发现电机绝缘的早期降低问题，若绝缘值**限，以LED灯及

电机在线绝缘监测仪:蜂鸣器的方式进行报警，有效避免绝缘失效电机再投入使用而导致事故。

电动汽车绝缘监测仪主要可用于哪些地方呢?

⑴隔离型升压稳压电源模块用于提供检测用电压以及向其他模块供电;

(2)绝缘电阻测量模块用于动力蓄电池系统正极、负极分别对电底盘的绝缘电阻的测量；

(3)测量处理模块用于接收绝缘电阻测量模块输出的测量模拟信号值；

(4) 结果输出模块用于向外输出经测量处理模块的判定结果信号。

公司本着诚信、共赢的合作态度，严谨、精细的工作作风，创新、开拓的思维方式，灵活、多元的经营理念，以高尖的技术研发作为公司核心价值，以高品质的生产管控作为公司长久发展之道，以全方面的销售服务作为公司立足之本，为客户提供切实帮助，为行业做出更大贡献。

绝缘监测装置设计／选择

虽然电动汽车安全要求强标中已明确整车高压系统需附加绝缘监测装置（IMD，绝缘监测仪器型号，Insulation monitoring device），但是并未规定何种绝缘监测装置设计才是符合要求的。

总体而言，绝缘监测装置需暴露在电噪声的环境中稳定可靠的运行。目前，国内外绝缘监测装置工作模型一般采用电桥平衡法、信号注入法、电压法及其他衍生电路方案。IDM设计与选型时基于“择优而定”原则，从整车系统需求出发分解各方案对系统的适用性，以此评估供应商或方案优势。

评价IDM设计选型方案，基于上图所示，可作要点评估，以期优化选择。对于整车系统而言，IDM对高压平台的兼容性、测试响应时间、工作可靠性以及诊断时效性尤为重要。

关于设计选型因素评估说明举例：

1）在EV／HEV电气平台化架构推进下，绝缘监测仪器定制，不同系统／部件总配置变化，IDM硬件无法具有适配性，绝缘监测仪器实时检测，则产品就严重缺乏模块化的条件；

2）诊断电路对真实故障条件的响应时间是设计IDM时需要考虑的关键参数之一，如某些信号注入方案，脉冲信号会受到Y电容的RC充电特性影响，需要设置足够的固定时间，以此来避免Y电容对绝缘检测的影响，而过长的检测时间对及时响应故障处理不利。

3）IDM可诊断任何线路，绝缘监测仪器，包含AC线路（车载DCAC并不隔离设计），和底盘接地之间的泄露故障，但若IDM无法测量AC端接地故障，则整车系统可额外附加用于AC线路的绝缘监测功能，比如MCU控制器增设接地故障诊断。

另外，建立测试用例，检测IDM实际情况，这也是系统验证的一种有效途径。